Johan Staes, gedelegeerd bestuurder CEO van TLV

Onze strijdpunten

TLV verdedigt de belangen van de transport- en logistieke sector. We zijn de bondgenoot van bedrijven die elke dag het verschil maken op de weg en in de logistieke keten. We ondersteunen hen met advies, expertise en belangenbehartiging, zodat zij zich kunnen focussen op wat echt telt: ondernemen.

Regeldruk en fiscale lasten

Kilometerheffing, accijnzen, boetes: de lasten voor de transport-en logistieke sector nemen toe. Vaak gebeurt dit zonder overleg en zonder oog voor de financiële impact voor transporteurs. Nieuwe regels zijn alleen eerlijk als de sector er ook iets voor terugkrijgt. Vandaag is dat te vaak niet het geval.

Neem de kilometerheffing. Sinds juli 2026 geldt een extra CO₂-component, waardoor de kost voor sommige voertuigen tot 40% stijgt. Dat levert de overheid extra inkomsten op, terwijl de transportsector de rekening betaalt. TLV is niet tegen een eerlijke en duurzame kilometerheffing. Wel tegen extra belastingen die als klimaatmaatregel worden voorgesteld, zonder dat de sector daar iets voor terugziet.

Daarom strijden wij voor:

Wederkerigheid: geen nieuwe lasten zonder dat het de sector iets oplevert ininfrastructuur, in ondersteuning bij de omschakeling naar schonere voertuigenof in een andere vorm. ‍

Voorspelbaarheid: nieuwe regels mogen niet van vandaag op morgen in gaan. Bedrijven hebben tijd nodig om zich voor te bereiden en investeringen te plannen.‍
Heldere communicatie: nieuwe regels moeten begrijpelijk zijn. Geen juridisch jargon, maar duidelijke informatie over wat verandert en wat dat betekent voor transport- en logistieke bedrijven.·

Een stem aan tafel: Beslissingen over onze sector neem je niet zonder de sector. Daarom verdedigen wij de belangen van onze leden bij Vlaamse, federale en Europese beleidsmakers.

De impact van elke nieuwe heffing voel je meteen in je boekhouding. Wij zorgen ervoor dat jouw stem meetelt waar de beslissingen over onze sector genomen worden.

Eerlijke concurrentie en sociale dumping

Onze leden ondervinden dagelijks de gevolgen van oneerlijke concurrentie. Denk maar aan ‘cowboys’ en buitenlandse spelers die ritten aanbieden tegen prijzen waarmee zelfs de diesel niet kan betaald worden. Klanten kiezen vaker voor de laagste prijs, niet voor kwaliteit. Wie eerlijk werkt, betaalt daar het gelag voor.

Sociale dumping blijft een groot probleem. Er zijn chauffeurs uit lageloonlanden die permanent op onze wegen rijden, cabotageritten die de grenzen van de regelgeving opzoeken, lonen en sociale bijdragen die nauwelijks worden betaald… Dat alles ondermijnt niet alleen de concurrentiepositie van onze leden, maar ook de arbeidsomstandigheden van chauffeurs zelf. Europa zette met het Mobility Package en de uitbreiding van de verplichtingen naar lichte vracht stappen vooruit. Belangrijk is wel dat regels alleen zin hebben als ze ook gecontroleerd worden.

Daarom strijden wij voor:

Effectieve controle in plaats van papieren regels: wetgeving tegen sociale dumping heeft enkel waarde als ze ook gehandhaafd wordt. Wij dringen aan op voldoende controlecapaciteit en sluitende handhaving, ook voor lichte vrachtwagens en bestelwagens.
Gelijke regels voor iedereen die op onze wegen rijdt: dezelfde loonvoorwaarden, dezelfde rij- en rusttijden en dezelfde sociale verplichtingen. Zo creëren we eerlijke concurrentie. Geen uitzonderingen, geen mazen in het net.
Prijszetting die kwaliteit beloont, niet ondermijnt: transport mag geen wedstrijd zijn om de laagste prijs. Daarom helpen wij onze leden om hun tarieven goed te onderbouwen en het gesprek met klanten aan te gaan.
Een sector die zich niet moet verantwoorden voor wie de regels omzeilt: de grote meerderheid van de transportbedrijven werkt volgens de regels. Zij verdienen vertrouwen en waardering, niet de negatieve gevolgen van een kleine groep die de wet overtreedt.

Jij kiest elke dag voor eerlijk ondernemerschap. Wij zorgen ervoor dat je er niet alleen voor staat tegenover wie dat niet doet.

Infrastructuur, parkings en toegankelijkheid

Onze leden ondervinden elke dag de gevolgen van een infrastructuur die niet is meegegroeid met de noden van de sector. Files, een schrijnend tekort aan veilige parkings, gebrek aan sanitair, lokale toegangsbeperkingen, beperkte uitbreidingsmogelijkheden voor bedrijven... Het zijn problemen waar ondernemers weinig invloed op hebben, maar wel dagelijks de gevolgen van dragen.

Neem het tekort aan vrachtwagenparkings. Volgens de Mobiliteitsraad van Vlaanderen zijn er zo'n 11.000 parkeerplaatsen nodig, terwijl er vandaag amper 3.700 beschikbaar zijn. Daardoor parkeren chauffeurs noodgedwongen op vluchtstroken, op- en afritten of in woonwijken, vaak zonder toegang tot degelijk sanitair of voldoende beveiliging tegen diefstal. Dit probleem sleept al meer dan twintig jaar aan, terwijl het vrachtverkeer alleen maar toeneemt. Daardoor komt de verantwoordelijkheid te vaak bij de transportsector terecht.

Daarom strijden wij voor:

Meer veilige vrachtwagenparkings: geen tijdelijke oplossingen, maar een structurele aanpak. Er is nood aan veilige, goed uitgeruste parkings met degelijk sanitair, verlichting en beveiliging tegen diefstal.
Een regisseursrol voor de overheid: parking voor vrachtwagens is geen probleem dat individuele bedrijven of concessiehouders alleen kunnen oplossen. Daarom vragen wij dat Vlaanderen, havens en luchthavens hun verantwoordelijkheid nemen.
Een vergunningenbeleid dat uitbreiding mogelijk maakt: bedrijven die willen groeien, botsen te vaak op een gebrek aan industriegrond en trage vergunningsprocedures. Wij dringen aan op een beleid dat ruimte creëert in plaats van blokkeert.
Wegen en wegorganisatie die het vervoer faciliteren en niet moeilijker maken: weringen uit dorpskernen en beperkingen in wegorganisatie mogen niet leiden tot onwerkbare omwegen. Wij pleiten voor oplossingen die veiligheid en doorstroming verzoenen.

Onze leden zorgen er elke dag voor dat goederen op de juiste plaats geraken. Wij zorgen ervoor dat de infrastructuur daarvoor ook vorm krijgt.

Arbeid en instroom

Onze leden voelen het tekort aan chauffeurs en gekwalificeerd personeel dagelijks in hun planning. Ritten die niet kunnen gereden worden, ervaren mensen die vertrekken, een kernploeg die overbelast raakt. Het is een structureel probleem dat steeds groter wordt.

De transportsector vergrijst. De gemiddelde leeftijd van vrachtwagenchauffeurs ligt vandaag boven de 45 jaar, terwijl te weinig jongeren voor het beroep kiezen. De instap is vaak complex, opleidingen sluiten niet altijd aan bij de praktijk en de arbeidsvoorwaarden en het imago van de sector blijft achter. Tegelijk blijft de vraag naar transport en logistiek groeien. Daardoor wordt het personeelstekort alleen maar groter.

Daarom strijden wij voor:

Een aantrekkelijker en realistischer beroepsbeeld: het vak van chauffeur en logistiek medewerker verdient een eerlijke, positieve herwaardering. Zo kunnen jongeren en zij-instromers de sector opnieuw als een volwaardige carrièrekeuze zien.
Opleidingen die aansluiten op de noden van de sector: de timing en inhoud van rijopleidingen en certificaten moeten aansluiten op wat bedrijven vandaag nodig hebben, niet op verouderde structuren die instroom vertragen.
Ruimte voor nieuwe instroomkanalen: zij-instromers en groepen die vandaag ondervertegenwoordigd zijn in de sector, verdienen een gerichte aanpak op vlak van werving, on-boarding en begeleiding.
Aandacht voor de werkdruk op de zaakvoerder: kleine ondernemers dragen vandaag ongewild ook de rol van people manager. Wij zorgen voor ondersteuning zodat zij die last niet alleen moeten torsen.

Onze leden willen ondernemen, niet voortdurend op zoek zijn naar personeel. Daarom zetten wij ons in voor meer instroom, betere opleidingen en een sterker imago van de sector.

Waarom?

Van het brood op ons bord tot de bouwstenen van ons huis: iedere grondstof en afgewerkt product wordt opgeslagen en vervoerd. De logistieke en transportsector speelt hierin een belangrijke rol. Ze is cruciaal voor onze economie en onze welvaart. TLV komt op voor Belgische transporteurs en logistieke bedrijven en maakt van hun pijnpunten haar strijdpunten.

Hoe?

We luisteren naar wat onze leden vertellen, waar ze van wakker liggen, wat hen zorgen baart en waar hun hart sneller voor slaat. Door het nauwe contact houden we de vinger aan de pols. We leggen onze standpunten op tafel in overlegorganen op gewestelijk, nationaal en Europees niveau en benaderen beleidsmakers en politici proactief.